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　　許多到西藏旅行的人，進(jìn)藏的路途不愿意坐更為快捷的飛機(jī)，而是選擇乘坐青藏線火車，因為在行進(jìn)的旅途中，不光可以感受“世紀(jì)工程”的氣派，還可以看到“天路”最美的風(fēng)景。2011年是西藏和平解放60周年，也是青藏鐵路竣工5周年，7月25日，記者來到青藏鐵路羊八井到拉薩地段，記錄下了美麗的高原風(fēng)光。

　　舉世矚目的青藏鐵路，是世界海拔最高、線路最長的高原鐵路，青藏鐵路格爾木至拉薩段，北起青海省格爾木市，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井，至拉薩，全長1142公里，海拔4000米以上的路段占全線的85%左右。青藏鐵路自2006年7月通車以來，第一年就帶來了400萬進(jìn)藏的游客。綿延的鐵軌打破了青藏高原千百年來的沉寂，但是列車經(jīng)過之處，天空依然湛藍(lán)，河水依然清澈。7月的青藏鐵路更是迎來了一年之中最好的時光。在青藏鐵路羊八井到拉薩沿線，念青唐古拉山蜿蜒起伏，金黃油菜花開滿山野，碧綠的青稞隨風(fēng)舞動。古老的村莊靜靜佇立，牧牛的阿佳正趕牦�；丶�。雨季充沛的降水，也讓草原上的蘑菇蠢蠢欲動；而在雨過天晴的山谷間，幸運的人總是可以看到幾道絢爛的彩虹。

　　許多到西藏旅行的人，進(jìn)藏的路途不愿意坐更為快捷的飛機(jī)，而是選擇乘坐青藏線火車，因為在行進(jìn)的旅途中，不光可以感受“世紀(jì)工程”的氣派，還可以看到“天路”最美的風(fēng)景。2011年是西藏和平解放60周年，也是青藏鐵路竣工5周年，7月25日，記者來到青藏鐵路羊八井到拉薩地段，記錄下了美麗的高原風(fēng)光。

　　舉世矚目的青藏鐵路，是世界海拔最高、線路最長的高原鐵路，青藏鐵路格爾木至拉薩段，北起青海省格爾木市，翻越唐古拉山，再經(jīng)西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井，至拉薩，全長1142公里，海拔4000米以上的路段占全線的85%左右。青藏鐵路自2006年7月通車以來，第一年就帶來了400萬進(jìn)藏的游客。綿延的鐵軌打破了青藏高原千百年來的沉寂，但是列車經(jīng)過之處，天空依然湛藍(lán)，河水依然清澈。7月的青藏鐵路更是迎來了一年之中最好的時光。在青藏鐵路羊八井到拉薩沿線，念青唐古拉山蜿蜒起伏，金黃油菜花開滿山野，碧綠的青稞隨風(fēng)舞動。古老的村莊靜靜佇立，牧牛的阿佳正趕牦牛回家。雨季充沛的降水，也讓草原上的蘑菇蠢蠢欲動；而在雨過天晴的山谷間，幸運的人總是可以看到幾道絢爛的彩虹。

　　在西藏境內(nèi)，青藏公路一直和青藏鐵路并肩而行，像一對雙生的姐妹，總是相互注目，相互陪伴。每天，它們奔騰在天堂一般的雪域高原，承載起無數(shù)的夢想與憧憬，將人們帶到沿線的各個城市和鄉(xiāng)村。據(jù)了解，5年來，青藏鐵路累計運送旅客4100多萬人，運送貨物1.8億多噸，而青藏鐵路延伸線——拉薩至日喀則鐵路也已經(jīng)于2010年開工，預(yù)計將在2014年建設(shè)完畢。(記者 楊茜 拉薩報道)