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　　2011年7月首都機(jī)場(chǎng)高速減免費(fèi)，前往北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)、2號(hào)航站樓改成由原來(lái)的10元降到5元，進(jìn)京方向停止收費(fèi)。然而令人意想不到的是，原本惠及百姓的政策卻引發(fā)了不良效應(yīng)——錢(qián)是省了，可路卻堵了，高速路變成了“龜速路”，經(jīng)常往返于機(jī)場(chǎng)高速的出租車(chē)司機(jī)深有體會(huì)。

　　【同期聲】出租司機(jī)　　

　　2011年7月首都機(jī)場(chǎng)高速減免費(fèi)，前往北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)1號(hào)、2號(hào)航站樓改成由原來(lái)的10元降到5元，進(jìn)京方向停止收費(fèi)。然而令人意想不到的是，原本惠及百姓的政策卻引發(fā)了不良效應(yīng)——錢(qián)是省了，可路卻堵了，高速路變成了“龜速路”，經(jīng)常往返于機(jī)場(chǎng)高速的出租車(chē)司機(jī)深有體會(huì)。

　　【同期聲】出租司機(jī)　　

　　進(jìn)京方向基本上是全天候的堵車(chē)

　　收費(fèi)減免以后 基本上是所有的車(chē)都從機(jī)場(chǎng)高速進(jìn)京

　　不堵車(chē)的情況很少

　　【同期聲】出租司機(jī)

　　從2號(hào)航站樓出來(lái)過(guò)了收費(fèi)站

　　基本上一直得堵到五環(huán)

　　【正文】司機(jī)們的抱怨不無(wú)道理，11月10日中午記者來(lái)到機(jī)場(chǎng)高速一探究竟。雖然是午后一點(diǎn)半，但葦溝收費(fèi)站進(jìn)京方向時(shí)速卻不到40公里，隨后越來(lái)越慢，有時(shí)甚至是一動(dòng)不動(dòng)，透過(guò)車(chē)窗，前方一片紅燈閃爍。有些司機(jī)甚至調(diào)侃說(shuō)，高速應(yīng)該繼續(xù)收費(fèi)。

　　【同期聲】出租司機(jī)

　　就不收費(fèi)(導(dǎo)致)的

　　(您希望收費(fèi)嗎)

　　我希望收費(fèi)

　　現(xiàn)在一不收費(fèi)

　　全上來(lái)了就堵了

　　【同期聲】出租司機(jī)

　　應(yīng)該是來(lái)五塊

　　回去還是五塊

　　這樣能緩解一下

　　【同期聲】出租司機(jī)

　　通過(guò)拉幾次客人

　　聽(tīng)客人的反饋意見(jiàn)來(lái)講

　　他們有很多人也希望

　　機(jī)場(chǎng)(高速)再重新收費(fèi)

　　【正文】首都機(jī)場(chǎng)高速變龜速無(wú)疑讓趕飛機(jī)的人吃不消。這也給很多管理者提出了一個(gè)新的難題，機(jī)場(chǎng)高速費(fèi)是否應(yīng)該恢復(fù)收費(fèi)？

　　北京聯(lián)合大學(xué)城市科學(xué)系的孟斌教授在接受中新社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示不應(yīng)該重新收費(fèi)。治理?yè)矶聭?yīng)該跳出交通層面，政府應(yīng)該從供求平衡與城市規(guī)劃的源頭尋找解決方式。

　　【同期聲】北京聯(lián)合大學(xué)應(yīng)用文理學(xué)院 城市科學(xué)系副教授 孟斌

　　我們跳出交通來(lái)看的話(huà)

　　它背后可能還是一個(gè)城市規(guī)劃的問(wèn)題

　　不是要求政府一味的壓縮我們的需求

　　比如說(shuō)單雙號(hào)限行了一段時(shí)間

　　現(xiàn)在又是這種輪號(hào)

　　實(shí)際上都是在壓縮我們的需求

　　更重要的是我們應(yīng)該

　　去呼吁政府在供給上面

　　政府對(duì)公共資源所做的一個(gè)作用

　　【正文】城市交通擁堵是世界每一個(gè)國(guó)家都面臨的困擾，孟教授表示由于中國(guó)人口眾多的特點(diǎn)，暫時(shí)沒(méi)有可借鑒的國(guó)外成功案例。但不能僅依靠限號(hào)、繳費(fèi)等措施緩解擁堵，大力發(fā)展并完善公共交通的各項(xiàng)服務(wù)才能真正解決堵車(chē)問(wèn)題。

　　【同期聲】北京聯(lián)合大學(xué)應(yīng)用文理學(xué)院 城市科學(xué)系副教授 孟斌

　　我們應(yīng)該盡快的考慮 軌道交通的一些輔助設(shè)施

　　現(xiàn)在我們看到 從(北京)東北方向出去的

　　幾條地鐵線(xiàn)路都會(huì)陸續(xù)的建成

　　但是這些線(xiàn)路的合理性

　　應(yīng)該會(huì)有些許應(yīng)該研究的地方

　　在它連接的這些節(jié)點(diǎn)

　　對(duì)于我們現(xiàn)在的主要的交通流線(xiàn)

　　能不能起到有效的緩解

　　是需要再去研究的

　　如果現(xiàn)在我們想用公共交通來(lái)吸引

　　原來(lái)的這些自駕車(chē)車(chē)主的話(huà)

　　更多的是需要在服務(wù)上面的提升

　　【尾句】記者張楠胡星北京報(bào)道