中新網(wǎng)9月16日電 據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，國(guó)民黨中常會(huì)15日從馬英九、中常委到負(fù)責(zé)報(bào)告的“交通部長(zhǎng)”毛治國(guó)，都把桃園機(jī)場(chǎng)缺失的責(zé)任，指向民進(jìn)黨八年執(zhí)政，馬英九并強(qiáng)調(diào)“這是厘清責(zé)任，并非推卸責(zé)任”；此外，馬英九也要求毛治國(guó)，能否研議松山機(jī)場(chǎng)直飛香港、澳門(mén)“一周飛個(gè)幾班”？

　　“交通部長(zhǎng)”毛治國(guó)15日在國(guó)民黨中常會(huì)報(bào)告“因應(yīng)重大新聞事件之交通變革管理”，對(duì)桃園機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)和服務(wù)缺失、臺(tái)鐵服務(wù)和北二高走山意外等問(wèn)題；他用數(shù)據(jù)指出，民進(jìn)黨執(zhí)政八年，桃園機(jī)場(chǎng)的旅客人次、貨運(yùn)量成長(zhǎng)都居“亞洲四小龍”之末，但金融風(fēng)暴后，桃園機(jī)場(chǎng)就躍居成長(zhǎng)率之冠。

　　毛治國(guó)指出，桃園機(jī)場(chǎng)困于政策前提不確定性，難以長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，相關(guān)維護(hù)與建設(shè)投資，亦因此延誤。

　　馬英九回應(yīng)說(shuō)，“這是厘清責(zé)任，并非推卸責(zé)任”，國(guó)民黨執(zhí)政后就要負(fù)責(zé)，但現(xiàn)在起步較晚，有時(shí)無(wú)法爭(zhēng)取到應(yīng)有權(quán)益。

　　有中常委說(shuō)，桃園機(jī)場(chǎng)過(guò)去八年都沒(méi)有整修，才導(dǎo)致問(wèn)題頻傳。還有中常委說(shuō)，桃園機(jī)場(chǎng)整修的最好關(guān)鍵點(diǎn)是十年前，“要罵應(yīng)該罵扁政府”，現(xiàn)在做就有點(diǎn)吃力。

　　中常委連勝文說(shuō)，國(guó)民黨剛執(zhí)政時(shí)，他第一次在中常會(huì)發(fā)言，內(nèi)容就是松山機(jī)場(chǎng)的設(shè)備老舊，當(dāng)時(shí)他被“罵得臭頭”。連勝文還建議，松山機(jī)場(chǎng)應(yīng)該要有班機(jī)直飛香港、澳門(mén)。馬英九對(duì)連勝文的建議指示毛治國(guó)，是否能研議“一周飛個(gè)幾班”。