榮威350/英朗領(lǐng)銜!點評上半年9款新車(3)——中新網(wǎng)

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    榮威350/英朗領(lǐng)銜!點評上半年9款新車(3)
2010年06月04日 14:53 來源:汽車點評網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小
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  長城汽車 騰翼C30——缺乏足夠亮點、噱頭吸引人

  價格區(qū)間:5.89萬-7.19萬

  上市時間:2010年5月18日

  長城以皮卡起家,SUV是其目前的強項——哈弗一直穩(wěn)居SUV市場銷量第一。不過SUV賣得再好,在時下的國內(nèi)也依然算不上是大眾產(chǎn)品,在市場的主力普通轎車方面,長城一直鮮有亮點。所以這次其第一款三廂緊湊型車騰翼C30的推出,獲得了廣泛的業(yè)內(nèi)關(guān)注。

  近幾年,自主品牌在車型設(shè)計上的進(jìn)步是有目共睹,之前那種動不動就模仿的做法已經(jīng)很少見了(當(dāng)然也有廠商癡心不改)。在騰翼C30的外觀上就幾乎看不到其他品牌的元素,簡約的線條讓不大的車身顯得更為大氣,而有層次感的設(shè)計則讓整車看上去更加豐富多彩。

  車身設(shè)計在簡約中不乏運動與肌肉感

  而車身側(cè)面斜向上升的腰線,搭配突出的裙邊、輪眉,給騰翼C30增加了幾分肌肉感,更給這輛平實的小車增添了些許運動的感覺。

  騰翼C30的內(nèi)飾設(shè)計偏向于家居化,上深下淺的配色正是大多數(shù)家用消費者喜愛的風(fēng)格。中控面板設(shè)計簡潔而有現(xiàn)代感,功能區(qū)布局清晰,在中控臺的上部還有液晶顯示屏。空調(diào)旋鈕造型很大,控制起來也十分方便,而兩個旋鈕之間的屏幕則會顯示空調(diào)風(fēng)量、溫度等信息。

  別看騰翼C30的車身不大,長寬高僅為4452/1705/1480mm,但其軸距正經(jīng)有2610mm,在腿部空間上表現(xiàn)不錯:以身高一米七五的乘客為例,前后排都保證正常乘坐的情況下,后排腿部依然能有兩拳的活動空間;不過頭部空間就比較寒酸了,前后排到車頂?shù)木嚯x均不到一拳。

  車內(nèi)的頭部空間比較狹小,讓人比較遺憾

  長城的動力系統(tǒng)我們就比較熟悉了,在長城產(chǎn)品線中經(jīng)常出現(xiàn)的GW4G15——炫麗、酷熊等車用的都是它。最大功率77kW/6000rpm(105馬力),最大扭矩138Nm,技術(shù)未必很先進(jìn),但勝在成熟,維修保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)方便。

  ● 點評:

  我愿意給騰翼C30的整體表現(xiàn)打一個高分,它各方面平均的表現(xiàn)很容易獲得人的好感。但細(xì)細(xì)想來,卻很難有一個亮點讓我記住它——價格不如比亞迪F3;論做工、配置,榮威550比它強不少;比空間,奔騰B50也能完勝它;論操控動力,奇瑞A3是公認(rèn)的最好……沒有特點的中庸,在時下的車市中,可是越來越不受歡迎了。

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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