中新網(wǎng)陽江4月3日電 (郭軍 黃大賢 麥虹虹)4月2日16時(shí)，承載6套風(fēng)力發(fā)電機(jī)組裝備的“賽倫”輪，在陽江海事部門的安全引導(dǎo)下，緩緩駛離碼頭。這是從陽江港發(fā)運(yùn)至塞爾維亞黑峰風(fēng)電場(chǎng)的最后一批風(fēng)電裝備，該批貨物的安全出港，標(biāo)志著陽江港圓滿完成中國(guó)—塞爾維亞“一帶一路”合作項(xiàng)目所需的全部風(fēng)電裝備出口任務(wù)。

　　據(jù)了解，黑峰風(fēng)電項(xiàng)目是中資企業(yè)在塞爾維亞投資落地的首個(gè)山地風(fēng)電項(xiàng)目，也是塞爾維亞在建的最大海外風(fēng)電項(xiàng)目，擬于2025年并網(wǎng)投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年發(fā)電量約4.8億千瓦時(shí)。該項(xiàng)目全部采用由中國(guó)明陽集團(tuán)陽江產(chǎn)業(yè)基地研制的25臺(tái)6.25兆瓦風(fēng)機(jī)組，始發(fā)港均為陽江港粵電碼頭，首批風(fēng)電組于去年6月發(fā)運(yùn)，已發(fā)運(yùn)3個(gè)航次。

　　此次裝運(yùn)的6套風(fēng)電整機(jī)機(jī)組，包含282件大型風(fēng)電設(shè)備，存在設(shè)備體積大、吊裝系固復(fù)雜等難題。為保障該船縮短在港時(shí)間和順利裝貨發(fā)運(yùn)，陽江海事部門提前對(duì)接引航、碼頭、代理等單位，及時(shí)掌握該船靠離港和裝卸作業(yè)計(jì)劃需求，制定載運(yùn)風(fēng)電裝備重點(diǎn)船舶“一船一策”精細(xì)化監(jiān)管和服務(wù)方案，確保該船“優(yōu)先進(jìn)出港、優(yōu)先靠離泊、優(yōu)先裝卸貨、優(yōu)先辦查驗(yàn)”。

　　據(jù)了解，近年來，陽江風(fēng)電裝備制造和出口呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，由陽江港發(fā)運(yùn)至塞爾維亞的風(fēng)電裝備在港裝貨周期顯著提速，由第一航次的11天縮短至4天半，僅船期租金一項(xiàng)就為企業(yè)節(jié)省了人民幣約90萬元，碼頭租用、綁扎、監(jiān)裝等配套服務(wù)節(jié)省了人民幣約80萬元。(完)