中新社廣州5月23日電 題：越南青年走進(jìn)廣州：盼做智能時代“參與者”

　　作者 周昕

　　5月23日，越南青年阮英德結(jié)束了本次中國之行。返程路上，他翻看著在廣州拍的照片。綠色車牌的新能源汽車、高鐵站的建筑結(jié)構(gòu)、路上行駛的無人車……“在廣州有拍不完的照片，我想把照片展示給我的學(xué)生?！比钣⒌抡f，希望以此勉勵更多學(xué)生參與到智能時代的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新中。

　　近一周，越南青年“紅色研學(xué)之旅”首個研學(xué)活動“沿著胡伯伯的足跡”研學(xué)營走進(jìn)廣州。來自越南海防省和高平省的25名青年代表，參觀了廣汽研究院、廣州地鐵線網(wǎng)指揮中心等地，感受中國科技發(fā)展魅力。

　　作為越南海防市東風(fēng)商貿(mào)服務(wù)股份公司經(jīng)理，除了從事建筑技術(shù)領(lǐng)域的貿(mào)易，博士畢業(yè)的阮英德還在越南海事大學(xué)教授建筑工程。

　　參觀廣州地鐵博物館時，阮英德一直走在隊(duì)伍末尾，不停地拍照。APM線列車模型、盾構(gòu)管片模型……阮英德告訴記者，現(xiàn)在越南海防市還沒有開通地鐵。

　　廣州目前有17條地鐵線路、705公里的地鐵線網(wǎng)縱橫城市東西南北，每日運(yùn)送數(shù)以百萬計(jì)的人穿梭于城市間?！皣H數(shù)據(jù)顯示，在中國大型地鐵中，廣州地鐵安全、服務(wù)、效率、準(zhǔn)點(diǎn)等指標(biāo)均處世界領(lǐng)先地位。”廣州地鐵集團(tuán)團(tuán)委副書記李方方說。

　　“每日運(yùn)送這么多乘客，如何保障地鐵客運(yùn)組織安全有序的？”阮英德問道。

　　廣州地鐵線網(wǎng)應(yīng)急指揮中心主任王海榮介紹，廣州地鐵自主研發(fā)的客流預(yù)測預(yù)警系統(tǒng)，能夠根據(jù)當(dāng)前進(jìn)站客流，結(jié)合模型算法及歷史數(shù)據(jù)，預(yù)測出當(dāng)日全天客流，并劃分預(yù)警等級，快速啟動不同層級的指揮部，分級調(diào)動運(yùn)力、人力等資源，及時靈活地疏導(dǎo)乘客。

　　“新一代基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的軌道交通一體化智慧平臺也正在進(jìn)行示范應(yīng)用，有效提升了運(yùn)營管控效率和乘客服務(wù)水平。”王海榮說。

　　阮英德走過很多國家的地鐵站，但廣州地鐵智能便捷的服務(wù)、全景管控的車站管理、高效協(xié)同的調(diào)度指揮等特色給他留下深刻印象。“我們一同憧憬著地鐵駛?cè)牒７朗械哪且惶??！比钣⒌卤硎?，科技賦能的領(lǐng)域遠(yuǎn)不止交通，將科技成果與建筑領(lǐng)域深度結(jié)合，并推動其更好地融入城市發(fā)展進(jìn)程，這是他與學(xué)生未來的奮斗方向。

　　同樣想把“中國經(jīng)驗(yàn)”引進(jìn)越南的，還有海防市越南興龍投資股份公司副經(jīng)理阮俊龍。曾經(jīng)在中國留學(xué)的他，說得一口流利中文。

　　在廣汽新能源汽車生產(chǎn)車間，阮俊龍看到了玻璃安裝工作臺上，正在組裝風(fēng)擋玻璃的四只機(jī)械臂。不到1分鐘就完成了該道工序。

　　廣汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，左側(cè)機(jī)械臂負(fù)責(zé)定位、右側(cè)兩只分別安裝前后風(fēng)擋玻璃，實(shí)現(xiàn)上料、定位、安裝、涂膠一體化。“以前這也要靠四個工人來完成?！?/p>

　　試乘新能源汽車，阮俊龍還體驗(yàn)了支持多語種交互，深度融合人工智能大模型的智能座艙系統(tǒng)。負(fù)責(zé)人介紹，通過規(guī)?；a(chǎn)和成本控制，廣汽新能源汽車在保持高技術(shù)水平的同時，還進(jìn)一步降低了價格門檻。

　　“不論從環(huán)保角度還是經(jīng)濟(jì)效益上來說，我們的工業(yè)園區(qū)都需要新能源汽車的引進(jìn)。”阮俊龍說，“新技術(shù)的發(fā)展需要多方協(xié)同發(fā)力。越南不會是智能時代的‘觀望者’，而是積極參與到發(fā)展浪潮中。而青年具有推動創(chuàng)新發(fā)展的巨大潛能?！比羁↓堈f。

　　從參觀越南青年革命同志會舊址，到走訪新能源汽車生產(chǎn)車間，阮俊龍直言，這是一場“串聯(lián)起歷史、現(xiàn)在與未來”的研學(xué)之旅。(完)