中新網(wǎng)嘉興1月21日電(藍伊旎 朱俠光)“滬杭高速騎塘樞紐匝道有車輛翻車，請立即救援！”春運的第一波小高峰到來，滬杭高速桐鄉(xiāng)段上，接到緊急任務的清障施救員路統(tǒng)領穿好反光背心、戴上安全頭盔，即刻出動，僅用了5分鐘就和同事抵達了事發(fā)現(xiàn)場。

　　春運期間，探親流、學生流、務工流、旅游流高位疊加，道路上車流量劇增，交通事故和車輛故障時有發(fā)生。作為浙江交通集團高速公路嘉興管理中心的一名清障施救員，路統(tǒng)領堅守崗位14年，每到春運，他和同事們就會進入“戰(zhàn)斗狀態(tài)”，隨時準備奔赴事故現(xiàn)場。

　　此次事故發(fā)生在滬杭高速大流量樞紐處，一輛滿載玻璃的貨車因裝載和司機操作不規(guī)范側翻，貨車和破碎的玻璃堵住了兩個車道，清理難度極高，加之車流密集，后方已經(jīng)開始出現(xiàn)擁堵。

　　路統(tǒng)領立即設置反光錐筒、拉起警報以提醒司乘人員，防止二次事故發(fā)生，并和同事們迅速清掃玻璃搶通1個車道，指揮車輛有序通行。

　　“車輛側翻的位置上方正好有跨線橋，這個位置吊車無法施救，只能先將車輛拖出橋下?！鼻闆r緊急，路統(tǒng)領憑借14年來的知識和經(jīng)驗迅速做出判斷。他從施救車上取來鋼纜，掛鉤、牽引，一氣呵成將側翻的貨車拖出了危險地帶。

　　后續(xù)支援的同事也陸續(xù)趕到現(xiàn)場，寒風如刀割般刮在臉上，但他們沒有絲毫退縮。大家齊心協(xié)力清理灑落的玻璃，扶正、拖移貨車。經(jīng)過1個多小時的奮戰(zhàn)，現(xiàn)場終于清理完畢，道路全面恢復暢通。

　　像這樣的緊急任務，對于路統(tǒng)領來說是春運期間的家常便飯。他常常在凌晨接到任務，冒著嚴寒奔赴現(xiàn)場；有時剛剛處理完一起事故，還沒來得及休息，又有新的任務傳來。但他從來沒有抱怨，總是以最快的速度、最專業(yè)的技能投入到工作中。

　　今年春運已經(jīng)拉開帷幕，自駕將成為跨省出行的主要出行方式之一。據(jù)統(tǒng)計，春運期間，滬杭高速主線日均車流量將達到12.8萬輛，同比上升5.5%，最高斷面流量將達到15.5萬輛。

　　作為連接上海和杭州的交通大動脈，滬杭高速承擔著繁重的交通運輸保障任務。路統(tǒng)領和同事們不僅要應對突發(fā)的事故，還要日常巡查和隱患排查，保障高速公路的安全。

　　每次值班，路統(tǒng)領至少需要巡查兩趟，每趟路程50公里——在這100公里中，他需要排除多起安全隱患，如清理高速拋灑物、及時發(fā)現(xiàn)設施破損等，遇到事故則參與高速救援。

　　遇到車輛故障的司機，他總是主動上前幫忙，提供故障排查、車輛搭電、更換輪胎等力所能及的幫助?！皬脑缑Φ酵恚蠲Φ臅r候，我們一天要處理十幾輛故障車?！彼f。

　　高速清障施救講究快處、快撤，用最短時間恢復主線通行，因為救援每延遲1分鐘，就意味著后方車輛積壓可能超過1公里。

　　為了這看似不起眼的1分鐘，路統(tǒng)領練就了一手清障車“盲操”絕活：降、伸、掛、收……只見他眼睛盯著事故車輛，不看操作面板就對著五六根操作桿撥弄起來。不到兩分鐘，清障車就緩緩啟動，拉著事故車駛向高速出口。

　　寒冬臘月，高速上寒風冽冽，但他卻不習慣穿厚實的保暖工作服，只因“衣服穿得太厚，會影響‘出手’的速度”?？諝庵袕浡囕v疾馳而過時卷起的塵土味，路統(tǒng)領卻一臉輕松地開玩笑：“這都是‘家常味道’，我們隊員天天在高速上跑，老早習慣咯?！?/p>

　　此外，路統(tǒng)領出色的專業(yè)能力也離不開平時的自我“充電”。為了提高救援效率和速度，他主動學習相關知識，參加培訓和競賽，獲得了吊車操作證和汽車修理證等多個專業(yè)證書，成為名副其實的“六邊形衛(wèi)士”。

　　一年又一年，在人們滿心歡喜踏上回家的旅程，憧憬著與家人團聚時，路統(tǒng)領和他的同事們卻默默堅守在崗位上，為春運期間的高速公路的安全暢通筑起了一道道堅固的安全防線?！爸灰蠹叶寄芷狡桨舶驳?，錯峰團圓也是團圓?！甭方y(tǒng)領說。(完)